O Cometa Nené

Ernesto Luis Tristão César das Neves, mais conhecido por Néné Neves nasceu em Lisboa a 1 de Maio de 1946. Foi talvez o piloto português que mais provas e campeonatos ganhou em menos tempo (1964-1973). Chegou a pilotar 3 carros diferentes numa mesma jornada desportiva...e a vencer com os três carros. Foi Campeão Nacional por 9 vezes. Em 1970 foi Campeão Nacional em três modalidades!!! Dono de uma capacidade de adaptação aos diversos carros invulgar, Néné só não pilotou um Formula 1, como tanto queria, nem teve uma carreira internacional séria, porque simplesmente concorreram para tal 3 factores determinantes: primeiro, corria por gozo próprio e uma carreira internacional obriga-lo-ia a profissionalizar-se e a ter que conviver com os ingleses que, como ele dizia "se fosse preciso matavam os pais nas corridas para irem ao Baile do Orfanato"; depois porque o seu grande acompanhante e grande preparador nas corridas e responsável por uma grande parte do seu sucesso - Augusto Palma pai - morre em 1973; finalmente porque se deu o 25 de Abril de 1974 e o país mudou na sua correlação de forças económicas de uma forma radical. Pilotou e ganhou provas com quase todos os carros com que correu que vão desde o singelo Cooper S, passando pelos fórmulas, até à sofisticada e exigente barchetta GRD. Palmarés de Néné Neves (Velocidade): 1967 – Campeão de Turismo; 1968 – Campeão de Turismo; 1969 – Campeão de Formula V; 1970 – Campeão de Formula V, Formula Ford e Turismo Especial; 1971 – Campeão de Formula Ford; 1972 - Campeão de Formula Ford e Turismo de Série

Nicha, o melhor piloto português

Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral, mais conhecido em Portugal e ex-império português por Nicha Cabral e também conhecido no automobilismo além fronteiras como De Cabral, nasceu em 15 de Janeiro de 1934 na cidade do Porto. Nicha deu os seus primeiros passos no automobilismo ao volante de um Triumph TR2 de 90HP (em 1955) mas correu com uma variedade de carros tendo ganho corridas com quase todos.Foi, talvez, o melhor piloto de automóveis de todo o Portugal e ex-colónias. Quando, nos anos 70, deu show no Autódromo do Estoril e quando quase se radicou em Angola , os portugueses vibraram com as suas façanhas automobilísticas mas a verdade é que só conheciam a ponta do iceberg pois, muito cedo, este piloto de excelência, emigrou para o sonho de uma carreira europeia na F1, abruptamente interrompida em Rouen quando, um grave acidente na prova de Formula 2 o atirou seis meses para uma cama do hospital. Foi no ano de 1965 que se deu um grande revés na carreira do já então rapidíssimo e internacional piloto português. Inscrito pela Sorocaima, Nicha alinha com um Brabham-Cosworth SCA BT16 no GP de França de F2, disputado em Rouen e é vítima de um aparatoso acidente que o iria manter afastado das pistas por 2 anos. Nicha era mais de torcer do que de quebrar e, após um grande período de convalescença, regressou à corridas e às vitórias: em 1967 volta a entrar em cena e fá-lo pela porta grande vencendo o V Circuito de Montes Claros ao volante do novíssimo Porsche Carrera 6 e afasta assim, de forma gloriosa, quaisquer "fantasmas" residuais que tivessem, eventualmente, nascido por causa do acidente de Rouen. De seguida a sua carreira viria a coroar-se de enormes êxitos aos comandos de inúmeros carros de Sport e de Turismo tendo regressado às provas de Formula 2 em 1973 ao volante de March 732/BMW da Equipa STP March Racing. (Ricardo Duarte - Kadypress)